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突然終止IPO！比亞迪半導(dǎo)體最新回應(yīng)
11月15日晚間，比亞迪突發(fā)公告，宣布終止推進(jìn)控股子公司比亞迪半導(dǎo)體股份有限公司（比亞迪半導(dǎo)體）分拆上市事項(xiàng)，并表示待條件成熟時(shí)，將擇機(jī)再次啟動(dòng)比亞迪半導(dǎo)體分拆上市工作。對(duì)于此時(shí)終止IPO，比亞迪隨后也火速對(duì)記者給出回應(yīng)：此次是公司主動(dòng)撤回申請(qǐng)，是基于市場(chǎng)情況的預(yù)判、項(xiàng)目建設(shè)的緊迫性等因素充分論證后...
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美聯(lián)儲(chǔ)最新議息會(huì)議“山雨欲止”
美國(guó)時(shí)間2023年2月1日，美聯(lián)儲(chǔ)公布全年首次FOMC會(huì)議聲明，加息如期放緩至25BP，且鮑威爾講話較為“鴿派”。會(huì)議聲明公布和媒體采訪后，市場(chǎng)反應(yīng)積極，三大股指悉數(shù)轉(zhuǎn)漲，10年美債利率和美元指數(shù)明顯跳水。1、會(huì)議聲明：加息放緩至25BP，保留“持續(xù)加息”措辭。這是2022年3月以來(lái)的最小幅度加息，...
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老鄉(xiāng)雞IPO突然終止！
上交所8月28日晚掛出公告，終止對(duì)安徽老鄉(xiāng)雞餐飲股份有限公司首次公開(kāi)發(fā)行股票并在滬市主板上市的審核。...
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三家IPO突然終止！
9月15日晚，深交所更新了17家IPO公司動(dòng)態(tài)，其中3家遭遇終止，原因分別是：龍江和牛招股書(shū)前后不一致，博石高科產(chǎn)能利用率不足，航安型芯三次被問(wèn)是否符合創(chuàng)業(yè)板定位。...
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“紅油面皮”IPO，突然終止
又有跟吃相關(guān)的IPO終止，這一次是網(wǎng)紅產(chǎn)品“紅油面皮”背后的公司——阿寬食品。12月19日晚，深交所網(wǎng)站披露，阿寬食品及保薦人申請(qǐng)撤回發(fā)行上市申請(qǐng)文件。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，深交所決定終止對(duì)其首次公開(kāi)發(fā)行股票并在主板上市的審核。...
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特斯拉發(fā)布最新Y型SUV，進(jìn)軍廉價(jià)市場(chǎng)
1月7日，特斯拉（Tesla）悄然發(fā)布其最新款Model Y系列SUV車(chē)型，正式進(jìn)軍廉價(jià)車(chē)市場(chǎng)。該款車(chē)型基礎(chǔ)價(jià)為4.2萬(wàn)美元（中國(guó)地區(qū)報(bào)價(jià)約合33.99-36.99萬(wàn)元），是特斯拉迄今為止報(bào)價(jià)最低的中型SUV，僅比入門(mén)級(jí)轎車(chē)Model 3高出4000美元。特斯拉將該款SUV的續(xù)航能力定義為“標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航...
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大壯則止
蒣卦五陽(yáng)決一陰，與四陽(yáng)逐二陰的大壯略相似，都有剛壯過(guò)甚之虞?！缎蜇詡鳌氛f(shuō)：“鑁者退也，物不可以終鑁，故受之以大壯?！薄拌Q”，遁去。鑁是陰長(zhǎng)陽(yáng)遜，壯的意思是強(qiáng)盛。事物衰則必盛，消則必長(zhǎng)，既鑁則必壯，所以鑁之后次之以大壯。大壯卦下體為乾，上體是震，以剛而動(dòng)?！兑住分嘘?yáng)剛為大，陰柔為小，此卦四陽(yáng)爻依次遞進(jìn)...
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止與觀
東方出版社2006年10月出版余同元《崇禎十七年》一書(shū)，該書(shū)有個(gè)副題，叫做“1644年家國(guó)興亡止觀錄”。這一年是農(nóng)歷甲申年，史書(shū)稱(chēng)這一年明朝滅亡為“甲申之變”。明崇禎十七年，也是清朝順治元年，大順朝永昌元年，大西朝大順元年。這一年，中國(guó)大地上有四個(gè)王朝的年號(hào)同時(shí)出現(xiàn)，清王朝、南明、李自成、張獻(xiàn)忠四股...
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莫迪發(fā)聲！印度知名企業(yè)前董事長(zhǎng)突然意外死亡
9月4日下午3點(diǎn)左右，印度塔塔集團(tuán)前董事長(zhǎng)賽勒斯·米斯特里遭遇車(chē)禍，隨后死亡。塔塔集團(tuán)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)非常廣泛，涉及高新技術(shù)研發(fā)、農(nóng)業(yè)設(shè)備和金融、酒店行業(yè)，是印度在全球最知名的企業(yè)之一。9月4日晚，印度總理莫迪發(fā)布推文哀悼賽勒斯，稱(chēng)他的去世是印度商界的重大損失，并向他的親屬表示慰問(wèn)。...
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豐田打造Y世代車(chē)主終極座駕
年輕消費(fèi)者，也就是營(yíng)銷(xiāo)人員口中的“千禧一代”，對(duì)汽車(chē)廠商的高管來(lái)說(shuō)似乎是個(gè)謎團(tuán)。多年來(lái)，他們一直認(rèn)為這些年輕人追求的是最新酷車(chē)，哪怕他們還沒(méi)有這個(gè)購(gòu)買(mǎi)力。但現(xiàn)在，這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥，再到柏林，這些地方的年輕人比起X世代（出生于1970年代的美國(guó)人）或Y世代（出生于1980年代的...
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